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Schutz- und Sicherheitsvorrichtungen
Kontrolle der Bauteile von Schutz- und Sicherheitsvorrichtungen
Kontrolle des Zündschalters
Die Steckverbindung des Zündschalters (A) von der elektrischen Anlage lösen (Abschn. P 1, Anordnung der Kabel am Motorrad) und mit einem Multimeter (Abschn. P 9, Diagnoseinstrumente) wie folgt eine Durchgangsprüfung der inneren Kontakte durchführen:
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den Zündschlüssel auf OFF drehen und ein Multimeter an die Kontakte (1) und (4) anschließen, um den Stromdurchgang zu prüfen (s. Abschn. P 9, Diagnoseinstrumente, zur Funktion des Multimeters). Der gemessene Widerstand muss gegen Null tendieren und der (falls vorhanden) Durchgangssignalton zu hören sein.
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Den Zündschlüssel auf ON drehen und ein Multimeter an die Kontakte (3) und (6) und dann an die Kontakte (2) und (5) anschließen, um den Stromdurchgang zu prüfen. Der gemessene Widerstand muss gegen Null tendieren und der (falls vorhanden) Durchgangssignalton zu hören sein.
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Den Zündschlüssel auf PARK drehen und ein Multimeter an die Kontakte (1) und (4) und dannan die Kontakte (3) und (5) anschließen, um den Stromdurchgang zu prüfen. Der gemessene Widerstand muss gegen Null tendieren und der (falls vorhanden) Durchgangssignalton zu hören sein.
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Den Zündschlüssel auf LOCK drehen und ein Multimeter an die Kontakte (1) und (4) anschließen, um den Stromdurchgang zu prüfen. Der gemessene Widerstand muss gegen Null tendieren und der (falls vorhanden) Durchgangssignalton zu hören sein.
 Hinweis
Die gleiche Kontrolle kann mit dem Diagnoseinstrument „DDS“ (Abschn. D 5, DDS Diagnoseinstrument) durchgeführt werden.
Kontrolle des Seitenständerschalters
Den Schalter vom Seitenständer abziehen und seine Verbindung zum Hauptkabelbaum trennen (siehe Kapitel „Anordnung der Kabel am Motorrad“, Abschn. P 1).
Mit einem analogen oder digitalen Multimeter (Abschn. P 9, Diagnoseinstrumente) die Funktionstüchtigkeit des Schalters prüfen (s. Tabelle).
 Hinweis
Die gleiche Kontrolle kann mit dem Diagnoseinstrument „DDS“ (Abschn. D 5, DDS Diagnoseinstrument) durchgeführt werden.
 
Pos. Stift (A)
Verbraucher
Wert
l - s
0
X
s - n
X
0
Pos. Multimeter
Grün/
Grün
Weiß
Grün/
Gelb
Schwarz
0 = Offener Kontakt
X = Geschlossener Kontakt
 
Kontrolle der Sicherungen
Auf den Hauptsicherungskasten (1) an der rechten Motorradseite kann durch Abnahme der rechten Seitenverkleidung zugegriffen werden (Abschn. E 2, Ausbau der Seitenverkleidungen).
Die Sicherungen sind nach Abnehmen des Schutzdeckels (2) zugänglich. Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben.
Die Amperewerte sind in Kapitel „Schaltplan“, Abschn. P 1 angegeben.
 Wichtig
Vor dem Austausch einer beschädigten Sicherung mit einer des gleichen Amperewerts nach der Ursache des Defekts suchen.
 
Eine durchgebrannte Sicherung ist an der Unterbrechung des Glühdrahts ihres inneren Leiters (A) zu erkennen.
 Wichtig
Um Kurzschlüsse zu vermeiden, müssen die Sicherungen bei Zündschlüssel auf OFF ausgetauscht werden.
 Achtung
Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden, die von den vorgeschriebenen Werten abweichen.
Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Beschädigung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben.
 
Über die im Sicherungskasten enthaltenen Sicherungen hinaus ist am Motorrad neben dem Steuergerät eine 30 A Sicherung installiert, die den elektronischen Regler schützt (Abschn. P 2, Spannungsregler/Gleichrichter).